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根据国家中长期铁网规划和湖南国民经济和社会发展十二五规划纲要,助推经济发展基础产业,到2020年高速铁客运网将1.6万公里以上,湖南省铁将达5805公里.城市轨道交通方面,根据建设部和城市轨道交通协会公布统计数据,预计到2016年,城市轨道交通运营总里程超过2500公里.2万多名.特别是7.23温州动车追尾特故发生,对信号高端技能型人才需求已是迫在眉睫.根据广铁集团8.10会议,每年需引进信号高端技能型专门人才约400人.南昌,南宁,武汉,昆明等铁局也均与我院达成了用人意向.
城市轨道方面,据对地铁员工需求数据研究统计,按每公里线名信号人员计算,十二五期间本专业人才需求量将12500人,湖南城市群城人才培养,建设,员工培训,教学资源开发,技术服务合作,职业行业业新技术行业新技术正高职称教师名聘行业影响力知名专家专业带头人,实行双专业带头人制能主讲两门核心课程行业前沿技术融学历教育,技能培训,技能鉴定,服务一体
1600人次年.1003信号基础设备实训室校企共建1.信号机测试与实训项目,
2400人次年.1004转辙机检修与实训室校企共建1.完成ZD6型转辙机电气参数测试与日常实训项目,
0107;车站联锁设备工作人员岗位技能培训工作,0107;车站联锁设备工作人员岗位技能培训工作,
1600人次年.1005焊配线.完成信号室内设备安装工程焊配线.完成信号电缆工程配线.能完全满足中级信号工职业技能鉴定工作需要,
2000人次年.1006继电器测试实训室校企共建1.完成继电器电气参数测试项目与日常实训项目,
2000人次年.1008大站电源屏实训室校企共建1.完成信号电源屏实训项目
2000人次年.10010铁道信号辅助设计实训室校企共建1.完成信号电源屏实训项目
序号校外实训建设方式实训项目1广州电务段共建机车信号工顶岗实习,教师培训2长沙电务段共建高铁信号工顶岗实习,教师培训3广州地铁公司共建地铁信号工顶岗实习,教师培训4深圳地铁公司共建地铁信号工顶岗实习,教师培训5中铁建电气化二公司共建工程信号工顶岗实习,教师培训6怀化电务段共建车站与区间信号工顶岗实习,教师培训
校内实习实训设备完全现场运营设备建设,实施最新技术标准,先进水平.实训引入铁企业生产管理规章,制度,管理办法和企业生产作业流程进行管理.
建立了实训教学资源库,根据技能培养目标要求,制定了校企一体生产性实训管理办法,实训室管理制度,合作开发了实习实训实训教材指导书操作规程等专业新生录取平均报到率,学生入校一年后,被广铁集团,长沙地铁等用人单位预订率即40.毕业生专业成绩合格率100.近三年平均就业率超过96,对口就业率超过95(见表191).毕业生试用期后月薪平均达2800元,收入人才培养模式建设
依托高铁和电务工程学院合作企业,以项目为载体,以利益为纽带,引进更多规模企业加盟,现场运营设备建设标准和最新技术标准,推进生产性校内实训和校外实训建设.完善轨道交通综合实训和车站信号计算机联锁等10个校内实训室,新建高速列车运行自动控制中心,高速铁调度集中实训中心,智能型信号电源系统实训室,JTC系列主体化机车信号设备实训室.完善长沙电务段等6个,新建惠州电务段等4个校外实习.推进实践育人,校内生产性实训实践教学90,学生半年以上顶岗实习比例100.
⑥教师与学生在互动平台上建立个人空间.实习实训建设①完善铁道信号综合实训和10个校内实训室,新建高速列车运行自动控制中心等4个实训室,
②完善6个校外实训,新建4个校外实训.教学团队建设①培养2名专业带头人,3名教师,
按董事会管理体制,与高铁合作企业——中铁建电气化局集团第四工程有限公司合作共建电务工程学院.合作学院通过制定人员管理及待遇落实办法,综合考核评估办法和指标体系,董事会章程等系列管理制度,健全合作学院财务预决算制度,建立院长,财务处长,合作学院院长经济责任制,完善教学质量与学生管理制度,建立内部考核评价制度,构建起有效激励约束机制.
以订单培养为纽带,建校中企和企中校谋合作育人,找合作项目搭服务平台,设激励机制组双师团队,建实训成就业平台,与企业专家合作成立工作室,推广行业新技术,新设备,新标准和承担一定教学任务,实现多方信息共享,资源共用,人才互培,技术互推.
主动适应中南地区高铁产业飞速发展需要,依托高铁,深入长沙地铁,中铁建电气化四公司等用人企业调研,商谈,扩大分段式订单培养比例,探索推行全程式订单培养模式,实现订单培养人数占招生人数40以上.融入企业标准和文化,校企共同分析岗位能力与职业素质要求,共商人才培养目标,共建课程体系,共商教学内容,共同实施教学,共同评价人才培养质量,实现订单学生企业员工无缝对接.
序号建设项目经费预算(万元)2016年2016年小计1电务工程学院建设和持续105152专业动态调整机制制度1010203订单办学模式优化和完善415合计241640总计40
在专业建设指导委员会指导下,完善岗位导向,学练一体工学结合人才培养模式与岗位项目导向,任务驱动教学模式,构建工作过程作业流程式课程体系,与企业合作开发数字化教学资源,建立数字化实境课堂,实现学生在虚拟作业情境学习与学生在企业线;技能竞赛活动项目实训,全面提升学生职业素质,培养创新和团队,高铁信号基础知识,熟练规范信号设备及故障技能工程师.
优化专业指导委员会结构,制定企业认可人才培养方案,根据高铁信号设备检修,故障,工程施工作业流程,以岗位能力定位培养目标,工作过程构建课程体系,根据企业生产任务灵活组织教学过程,开发互动空间,实景课堂等数字化教学资源促进学生自主学习,加强虚拟实训,搭建校企互动信息化教学平台(数字化实景课堂),使企业兼职教师在生产,工作现场专业教学,实现校企联合教学,技能竞赛,注重融入企业文化,培养学生良好职业态度,职业和职业素质.
完善由企业专家,专业带头人及教师合作组建通信信号专业建设指导委员会,负责对专业市场,专业发展规划,人才培养方向等进行更加深入研究,形成长效专业分析机制,共同制定专业人才培养方案.每年召开一次专业指导委员会会议,实时和研究最前沿,最关键技术,全过程指导专业建设和发展.
铁信号工,高铁信号工等主要职业岗位任职要求和相关职业资格标准,围绕职业岗位核心能力,校企共同制定职业核心能力高端技能人才培养方案.结合行业技术发展,进一步分析本专业毕业生职业岗位上所需专业核心能力,以此为主线,整合知识,技能和态度确定课程内容.融教,学,练一体,优化教学组织过程,与企业合作,合理安排现场教学和顶岗实习,强化学生岗位基本能力,核心能力和职业素质培养.
通过深入调研,分析高速铁信号岗位职责,归纳典型工作任务所必需职业能力,人才需求调研→确定职业岗位群→职业岗位典型工作任务分析→归纳划分行动领域→确定学习领域知识,素质与能力→学习情境设计→构建课程流
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